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滴滴顺风车3城今起试运营 北京12月开放

摘要:今日上午9点起,滴滴顺风车在哈尔滨、太原、常州3个城市上线试运营。当地用户在使用顺风车服务前,首先要在端内完成包括实名信息认证、安全功能确认、乘客安全知识学习三部分在...
今日上午9点起,滴滴顺风车在哈尔滨、太原、常州3个城市上线试运营。当地用户在使用顺风车服务前,首先要在端内完成包括实名信息认证、安全功能确认、乘客安全知识学习三部分在内的安全任务,且需要进行人脸认证。同时由于技术调试原因,原定第一批试运营的北京和石家庄,将延缓至12月开放。

下线了449天的滴滴顺风车今日早上9点在常州、太原和哈尔滨上线试运行。
 
36氪询问三地多位司机后发现,此次滴滴顺风车的重新上线显得颇为低调。很多原来的顺风车车主是昨天看到新闻才知道滴滴已经重新开启顺风车业务。
 
而36氪在太原、常州和哈尔滨三地分别邀请了一些乘客和车主来做体验时,也发现了很多变化。
 
注册:乘客要安全考试,司机注册页面卡顿
36氪发现,乘客在使用滴滴顺风车的时候需要更新到最新版本5.3.13,进入APP以后,发现顺风车按钮已经被下放到单车、公交的banner之后,顺风车页面分为三个细项:乘客、车主和车服务。其中滴滴在车服务中接入了滴滴保险、代驾服务,以及查违章、罚款的信息服务。
 
顺风车界面和宣传
和以前相比,乘客在第一次使用顺风车时,流程略微繁琐。乘客需要完成安全任务,这一任务包括“实名信息认证”、安全功能确认和乘客安全知识学习。其中,实名信息认证需要本人进行人脸识别,同时顺风车平台将在验证过程中随机截取照片进行核验信息;
 
安全功能确认上,平台要求授权并开启行程自动录音;安全知识学习包括6道题,在做题之前,滴滴会给予乘客一定的安全知识复习,比如要求乘客需要实名注册,并且为他人代叫车,需要设置紧急联系人。
 
通过测试后,乘客还需要勾选表示已经阅读并且同意“滴滴顺风车出行倡议书”、“顺风车平台隐私政策”和“顺风车信息平台用户协议”。接着,滴滴还为乘客和司机双方提供了免费的意外险保障。以上的动作都完成了,乘客才能进入正常发单的阶段。
 
乘客发单前要做的准备
这也不难印证,此前滴滴创始人程维曾在一次媒体开放日上称,重新上线后的顺风车可能很难成为一款好用的产品了。
 
而司机注册方面,开启顺风车发单则需要进行重新注册,司机需要上传身份证、驾驶证、行驶证和注册车辆信息。不过今早9点多,至少三位司机向36氪反应,注册过程颇为曲折,在排除了手机、信号、版本的问题后,提交资料注册的页面一直处于卡顿状态,“只能不断退出再重来,试了三四次,但是一个小时过去了,还是无法提交”。
 
乘客:早高峰期三地都难叫到车
今日早9:45分,36氪邀请的乘客在太原市发布了一个“太原市人民政府到太原站”的顺风车单,经过了一个小时的等待,页面显示已经通知167位车主、其中仅有17位在线发布了行程,添加了感谢费以后,依旧未有人接单,10:45分,顺风车页面显示“行程超时,重新预约”。
 
同一时间,36氪在常州的市中心发了一顺风车单,滴滴顺风车页面显示平均邀请时间是10-15分钟,然而页面仅提示一位司机在线发布顺路路程,等待了20分钟左右也暂时未有司机接单。随后,36氪又在市中心更换了三次地址,尝试了商业区、写字楼和住宅区等不同地段,系统显示司机数量有所增加,但在等待了30分钟左右、添加感谢费的情况下,也未有司机接单。
 
同样的情况也出现在了哈尔滨。
 
对此,一名滴滴顺风车内部人士称,业务虽然受到很多关注度,不过上线初期,因为注册流程繁琐、司机单量控制(司机每天只能接两单),加上大家对重新回归还需要一定的适应期,所以运力不足在所难免。
 
顺风车司机和乘客的匹配上,36氪发现,滴滴顺风车平台主要有三个参考维度:行为分、路线出行次数和顺路程度。在司机的筛选上,滴滴会给司机生成标签并打分,包括“准时”、“礼貌”、“整洁”等等。
 
此前,针对用户曾经普遍质疑顺风车的社交功能,在实际使用上,乘客和司机端都没有显示对方的头像和姓名,仅显示电话尾号,乘客和司机的联系也相当局限,沟通只能选择滴滴设置好的固定话术,而没有自由对话框,乘客在接单前只能给司机发一条消息。
 
顺风车发单后的界面以及与司机沟通的界面
此外,滴滴禁止代叫车,但36氪体验发现,即使不在今日上线的三个城市,在完成安全任务和安全学习之后,乘客也可以进行发单,并且可以同时发布两个不同城市的顺风车 。
 
滴滴顺风车相关负责人表示,顺风车是预约出行的产品,如果用户在北京出差,想要预约明天回常州后的顺风车通勤,从操作上是允许的,这也是顺风车的特点。
 
司机:没有收到注册邀约,下线一年多收入少了
36氪尝试联系了常州和太原两地此前开过滴滴顺风车的车主,普遍反应称一直到今早上线前,都没有收到滴滴方面的主动注册邀约,有些甚至表示“不知道有这事(重新上线)”。石家庄一名车主也表示“具体情况不知道”,并未收到滴滴官方的更多解释。
 
此前,一名滴滴顺风车内部人士称,如果业务重新上线,可能不会做过多宣传,“出于安全方面的考虑,会非常低调”。
 
为了安全和规避未来可能发生的安全事故,滴滴在顺风车的调整上做了很多功课,包括迭代了18个版本、经历了330项功能优化。
 
两名司机向36氪表示,此前只在快车没有单子、或者快车单结束后为了避免空驶才会使用顺风车功能接单,而在顺风车下线的一年多里,很多司机流向其他平台,比如嘀嗒和今年才上线的曹操顺风车、哈啰顺风车。不过,司机们明显的感觉是“收入变少了”,因为“嘀嗒的单子是滴滴原来的四分之一,哈啰就更少了”。
 
对于滴滴顺风车的重新上线,多数司机表示支持和期待,对人脸识别相关的安全考核也可以理解,不过对于滴滴顺风车接下来每天只限制司机接2单,大家普遍认为“太少、太死板”,“希望接单量能多一点,接单快一点。”
(责任编辑:admin)
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